Ведущие отечественные производители автомобильных шин инициировали обращение в Евразийскую экономическую комиссию с призывом запустить процедуру защитного расследования в отношении импорта легковых покрышек. Поводом для этого стал стремительный рост поставок из Китая, который уже контролирует порядка 30% российского рынка, как отмечает издание «Коммерсантъ».
  Среди инициаторов обращения — такие компании, как «Кордиант» и Ikon Tyres. Они предлагают ЕЭК принять меры для сдерживания импортного потока, прежде всего из КНР. По итогам расследования могут быть введены импортные квоты или защитные пошлины на уровне около 30%.
  Статистика подтверждает масштаб явления: в 2024 году в РФ было ввезено 25,8 млн легковых шин — исторический максимум, в 2025-м показатель остался высоким — 25,4 млн единиц. При этом на долю Китая приходится примерно три четверти всех поставок. Только за первые два месяца 2026 года экспорт китайских шин в Россию вырос на 31% в годовом выражении, достигнув $112 млн. На фоне этой конкуренции загрузка российских производственных мощностей снизилась до 51%, а объёмы выпуска сократились на 20%.
  Представители отрасли и эксперты расходятся в оценках последствий возможных ограничений. Генеральный директор «Кордианта» Дмитрий Горбачев полагает, что введение пошлин поможет стабилизировать рынок без существенного роста цен для конечных потребителей. В то же время главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков предупреждает, что для покупателей бюджетного сегмента удорожание может оказаться выше размера самой пошлины.
  Параллельно с этим Минпромторг прорабатывает инициативу по запрету шин с повышенным содержанием канцерогенных веществ. Такие изделия, в том числе ряд недорогих китайских моделей, не смогут пройти маркировку в системе «Честный знак», что фактически вытеснит их с российского рынка. Окончательное решение по тарифным мерам ожидается в осенний период.